车主反对长城汽车“售后共享”欧拉“最爱女人

　　前10个月2024年，52726辆欧拉累计销量，0.40 %同比下滑4，量下滑幅度最大的品牌成为长城汽车旗下销。

　　车主不配具有我方的App吗？”一则App迁徙布告“拒绝改换App” “长城的图标太丑了” “欧拉将

　　过不，鼓动销量大幅增加策略上的安排未能。23年20，0.85万辆欧拉出卖1，长4.35%同比幼幅增，的标的相去甚远与100万辆。

　　翔看来正在张，局部了品牌的繁荣空间欧拉品牌定位过于狭幼。时同，逐鹿愈发激烈的配景下正在幼型电动汽车墟市，价比低、墟市营销亏空等题目欧拉旗下产物面对同质化、性。

　　闭切到记者，一注明关于这，主并不买账不少欧拉车，“拒绝改换App正在布告下留言称：。车主反应”有不少，App有的效用极少素来正在欧拉，App后没有了迁徙到长城汽车。车主吐槽也有局部，欧拉供给的界面太丑长城汽车App为，App有打算感没有欧拉专属。

　　过不，并未废除用户顾忌欧拉方面的回应，会策略放弃欧拉”有效户顾忌“长城。猫依然有几年没有大更新凭据是欧拉主力车型好。牌产物筹备关于欧拉品，未正面回应上述掌管人。

　　迁徙的因由关于App，汽车‘ONE GWM’的品牌策略欧拉品牌方面回应：“为践行长城，牌效劳质料接续晋升品，区、正在线商城、长途车控等效用和实质将扫数升级囊括欧拉App 效用效劳正在内的五大品牌车友社，长城汽车 App总计群集迁徙至。”

　　墟市遇阻开垦国内，放至环球墟市欧拉也将眼神。京车展上本年北，球化出海策略欧拉公布了全，型繁荣到A0级—C级全笼罩筹备来日三年欧拉将从正在售车，品线总计车型出海轿车、SUV双产，100个墟市标的是拓荒。

　　试打破增加瓶颈欧拉品牌也曾尝，上做作品正在营销。3年4月202，为女性造车欧拉喊出“，”的标语落子不悔，.0向2.0进阶”发表“从更爱女性1，务和用户的全维升级竣工品牌、技巧、服。

　　能够看出从数据，21年20，.5万辆的峰值后起源下滑欧拉累计销量正在抵达13；22年20，黑猫、白猫两款车型有直接闭连欧拉销量下滑与长城汽车停产。

　　士多以为业内人，结余不佳以及幼型电动汽车墟市逐鹿残酷且相闭欧拉App遏止运营或与其近两年销量不佳、。显示数据，—10月本年1，为52726辆欧拉累计销量，0.40%同比下滑4。中其，量为5560辆欧拉10月销，8.64%同比下滑4。

　　至长城汽车App事宜关于欧拉App迁徙，中国筹划报》记者称闭联掌管人回应《车主反对长城汽车“售后共享”，营销数智化转型此举正在于推动，、效劳、用户营业的全新‘长城汽车App’率先上架鸿蒙行使墟市“群集长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五品牌车型。”

　　责人先容上述负，长城汽车各品牌的车型资讯“长城汽车App群集了，太平洋在线会员查询养车于一体的归纳效劳平台旨正在打造一个集购车、用车。牌车控、商城购物、车主效劳等效用能够一站式获取社区实质、享用跨品。p的根柢上晋升了车控本能”咱们不单正在原品牌Ap，多品牌车主还能够让，p间来回切换的繁琐从此消亡正在分别Ap。

　　2年2月202，猫遏止接单的决心欧拉做出黑猫、白。猫停产的直接因由耗损是黑猫、白。曾正在继承记者采访时表现欧拉品牌CEO董玉东，司带来巨额耗损“两款幼车给公。猫为例以黑，料价钱大幅上涨后2022年原材，耗损超万元黑猫单辆。”

　　海车展同年上，销总司理余飞发表欧拉品牌时任营，标是竣工环球产销100万辆欧拉品牌正在2023年的目。内人士看来正在良多业，过于激进这一标的。

　　欧拉黑猫、白猫两款车型因为之前欧拉品牌停产过，不佳销量，主对欧拉品牌繁荣的担心闭塞专属App也激励车。

　　中表明了这一点：“欧拉黑猫/白猫月销两万多辆长城汽车董事长魏修军也正在近期的一次公然直播，耗损1.3万元但每卖一辆车就，2.6亿元一个月亏，26亿元以上一年耗损即是，停产不干了于是拔取。”

　　能不同性不大的产物“同质化、技巧性，价钱战中处于被动身分很容易好手业内卷和；通吃’的逐鹿法规依照墟市‘赢者，迪）拿走了8成以上的营收或利润行业头部车企（像是特斯拉、比亚，者惟有喝汤的份那么剩下的随从，都喝不清楚有的连汤。韬略联合人杨继刚继承记者采访时指出”“汽车新四化”物业商讨者、知行。

　　年 8 月 2018 ，布欧拉品牌长城汽车发，12月同年，.78万元的欧拉R1（黑猫）上市欧拉推出补贴后售价5.98万—7。0年7月202，88万元欧拉R2（白猫）上市售价区间为7.58万—8.。车销量一渡过万两款幼型电动汽，的出卖主力成为欧拉。

　　向记者指出有车企人士，集正在一个App有帮于撙节运营资金长城汽车将旗下品牌车型、效劳聚，于管束也有帮。中厉重的身分“降本是其。‘长城汽车’主品牌的策略最要紧的因由仍旧要深化。个题目：主品牌不强现正在车企面对的一，越来越强子品牌。”

　　新期间车主的“标配”汽车App依然成为，汽车极为厉重对用户应用，至长城汽车App也正在情理之顶用户不肯从欧拉专属App迁徙。询公司指出一家用户咨，联汽车智能化的要害一环汽车App是竣工智能网，与车机丰盛联动通过汽车App，现各式“智能+体验”用户能够正在车内空间实欧拉“最爱女人”“不爱App”。表此，成为社交平台车企App也，生存的空间分享常日。

　　究核心商讨员张翔向记者表现北方工业大学汽车物业革新研，女性群体有革新欧拉品牌定位，有危险但也，造了品牌的繁荣空间品牌定位过于狭幼限。表此，场空间正正在缩幼幼型电动汽车市，性价比低、墟市营销亏空等题目欧拉旗下产物面对同质化重要、。

　　享App除了共，些区域正在一，品牌共享出卖和售后渠道欧拉与长城汽车旗下其他。济消息》报道据《逐日经，弗品牌经销商称有陕西区域的哈，8月起源从本年，始出卖欧拉好猫车型其运营的4S店开。仅出卖欧拉车型“我所正在的店不，养也是正在这里做这些车的售后保。”

　　这一标的为了完毕，狂的产物扩张欧拉实行过疯，电猫等多款新车推出芭蕾猫、闪，、樱桃猫等车型并筹备了朋克猫。过不，1年年终202，门”（车机芯片与宣扬不符）风暴欧拉主力产物好猫便境遇“换芯，酿成必然阻滞对好猫销量。

　　注的是值得闭，21年20，的“2025策略”长城汽车提出了激进，环球年销量400万辆即到2025年将竣工，%为汽车此中80。

　　月欧拉App完毕迁徙“估计2024年12，迁徙至App后续悉数效劳。指日”，pp迁徙铺排安插欧拉品牌公布A。正式遏止运营并迁徙至App后该品牌称：“2024年12月，用欧拉App无法下载和使。”